期待！鄭州年內開工7條地鐵線未來出行更方便

來源：雨燕體育編輯：時尚時間：2026-07-14 15:10:25

期待！期待鄭州年內開工7條地鐵線未來出行更方便

發布時間：2016-10-15 14:31 來源:豫都網我來說說我要投稿

河南商報記者宋曉珊實習生馬俊峰

交通建設永遠趕不上需求增長，在第二部《暢通鄭州白皮書（2016~2018）》（下簡稱《白皮書》）正式發布時，期待鄭州已經意識到這一點了。鄭州

鄭州治堵思路進行了調整，年內由“建”轉為“管”。開工未來三年在繼續路網等基礎設施建設的條地鐵線同時，將使用智能化交通管理手段，未出根據交通需求實施管理措施。行更

【現狀】

鄭州機動車總量中部六個省會城市排第一

2012年，期待鄭州首次頒布了《暢通鄭州白皮書三年行動計劃》，鄭州按照“域外樞紐、域內暢通”目標，逐步跨入“快速路時代”、“地鐵時代”。

而目前，鄭州全市機動車總量已突破300萬輛，在中部六個省會城市中名列第一。

《白皮書》中介紹，由於交通需求增長過快，因此盡管鄭州交通基礎設施進入快速建設期，但需求仍然跟不上增長；鄭州城區迎來城市基礎設施建設高峰，大範圍、長時間施工進一步加劇了城市交通擁堵。

此外，鄭州目前正處於交通管理措施調整期，鄭州市缺乏係統有效的交通管理措施，機動車亂停、機非幹擾等方麵問題比較突出。

2013年，鄭州市提高了機動車停放場所配建標準，因此新建住宅小區能夠滿足停車需求，但老舊住宅小區停車供需矛盾突出，全市停車供需矛盾依然很大。

【轉變】

以前是“埋頭苦建” 未來要“邊建邊管”

通過以上判斷，鄭州對城市交通擁堵形成了一個最基本的觀點：目前，鄭州交通處於工程建設向需求管理轉變的過渡期。

而從國內外大都市緩解交通擁堵的經驗來看，單靠基礎設施建設，無法從根本上解決城市擁堵。

《白皮書》提到，未來3年發展重點應在交通基礎設施建設的同時，實施更加完善的交通需求管理措施、更加智能化的交通管理手段，這也是解決未來城市擁堵的必然途徑。

1【“井+環”】

完善中心城區的快速路係統

完善鄭州中心城區“井+環”快速路係統，提高中心城區路網運行速度，是暢通鄭州建設的一大重點。

目前，“井+環”快速路結構已完成三環快速路、京廣快速路一期、中州大道南北延、隴海快速路等工程。

2【九大工程】

未來3年內的9項重點工程

建農業路（雄鷹東路—金源東街）快速化工程：全長13.2公裏，主線高架雙向六車道，力爭今年12月嵩山路以西橋梁主體通車，地麵層2017年3月通車；

續建南三環東延線（南台路—東三環）快速化工程：線路全長6.4公裏，主線高架雙向六車道，力爭今年12月高架通車，地麵道路2017年5月通車；

續建京廣快速路（渠南路—西南繞城高速）快速化工程：今年高架主線通車；

續建金水路準快速化工程：金水路西延部分力爭2017年年底通車；

新建東三環（107輔道、大河路—南四環)快速化工程：線路全長19.7公裏，主線高架雙向八車道，2018年底通車；

新建科學大道東段（北三環東延：東三環—京港澳高速）快速通道：線路全長5.1公裏，力爭今年開工，2018年主線通車；

新建渠南路（西南繞城高速—鄭港大道）快速路：增加中心城區與港區的快速聯係通道，計劃今年開工；

推進新龍路快速化（連霍高速北移）、西南繞城高速輔道等項目：構建中心城區完善的快速路體係；

逐步完善鄭州市四環快速化及都市區物流通道建設。

通過3年建設，實現中心城區15分鍾上快速路，沿快速路15分鍾上高速路，快速路網絡成形，城內外快速銜接。