上周六鄭州隴海高架堵成停車場 因擅自占道施工

發布時間：2015-03-26 16:55 來源:網絡整理 我來說說 我要投稿

[摘要]施工人員正在拆吊塔 未向交警部門申請，上周擅自施工擅自占道拆塔吊 施工單位：拆卸裝備已移至地麵，鄭州占道今日施工不影響高架通行 網友：隴海高架是隴海條民心路，希望相關部門互相協調保暢通 隴海高架作為貫穿城市東西的高架一條大動脈，對緩解市區交通壓力、堵成保持道路順暢起著重要的停車...

施工人員正在拆吊塔

未向交警部門申請，擅自占道拆塔吊

施工單位：拆卸裝備已移至地麵，場因今日施工不影響高架通行

網友：隴海高架是上周擅自施工條民心路，希望相關部門互相協調保暢通

隴海高架作為貫穿城市東西的鄭州占道一條大動脈，對緩解市區交通壓力、隴海保持道路順暢起著重要的高架作用。不少網友都稱，堵成隴海高架修得漂亮，停車是場因一條民心路。但上周六下午，上周擅自施工隴海路高架由西向東方向卻出現嚴重堵車，京廣路至紫荊山路段一度成為停車場，這是怎麽回事？

記者采訪項目相關負責人得知，原來有施工方在未事先向交警部門報備的情況下擅自占用橋麵施工，導致了擁堵。昨日施工設備移至地麵，今日不會再影響高架橋通行。

鄭州晚報記者 冉小平/文

汽車912 供圖

平日兩三分鍾的路

走了近40分鍾

前日下午4點多，市民於女士開車從隴海路嵩山路口到隴海路東風南路附近去。車到一馬路後，突然發現前方車輛走不動，下車一看，前麵排起長龍，一眼望不到頭，由東向西方向橋麵車輛較少，通行順暢。

“這不是堵車的點啊。”於女士說，這天既不是工作日也不是高峰期，平常走隴海路高架從京廣路到紫荊山路段，順暢時就兩三分鍾時間，當天下午她走了近40分鍾。

於女士介紹，後麵的車蜂擁而上，前麵的車動彈不得，那段高架橋成了一個大停車場。本來是單向3車道，車多得在橋上擠成4個車道。

走到隴海路高架與南關街交會處附近時，隻見兩名保通員身穿反光背心在那兒指揮，這才找到了原因，原本單向3車道的道路，因有工人在這兒施工，占用了一個半的車道，留給市民的隻有1個車道。

多名市民介紹，當天下午，隴海路高架京廣路至紫荊山路段一直處於擁堵狀態，直到晚6點左右，車速也不快。

於女士介紹，當時上高架橋時，上橋口以及途經的幾個下橋匝道處，均未發現有“前方施工，請繞行”的提示牌，也未發現報紙或廣播上有道路施工的提前預告信息。

施工占道

為何不提前告知市民？

令於女士納悶的是，隴海路高架雖然仍屬於保通路，但已屬於東西向通行的主要通道，施工占用道路時，交警部門不提前發布預告信息，施工方也未采取任何措施分流車輛，這是市民們不能接受的。

中水電隴海路快速通道工程第七項目經理部總工程師萬誌棟介紹，當天占道施工做的是塔吊拆卸工作。

隴海路快速通道工程項目部相關負責人介紹，隨著隴海路工程進展，高架橋施工時搭建的塔吊要逐步拆除。目前隴海路一馬路至城東路有5座塔吊沒有拆卸，當天拆的是第一座，此路段地麵道路較窄，地麵沒有施工區域，因此拆卸工作就移至橋上進行。由於塔吊在拆卸時，配件及鋼板易脫落，會砸傷過往車輛和行人，所以塔吊拆卸工作被安排在白天進行，夜間拆有很大的安全隱患。

“當天施工時確實考慮不周全。” 萬誌棟表示，本來想著周末車輛較少，未能想到當天會堵成這樣。

施工占道前是否向交警部門申請過？該項目經理部生產經理王千裏表示，跟交警打過招呼，“口頭跟他們說過”。但對是否拿到交警部門的書麵批準文件，王千裏表示未取得。

王千裏表示，當天施工地方在南關街處，地麵作業會將整個南關街堵死，故移到橋麵上作業。當天正好隴海高架紫荊山路向東下橋匝道處也遇上擁堵，高架橋上的車下不去，加之施工時留一個車道通行，兩者疊加，出現前日的擁堵情況。

今日塔吊拆卸

不影響橋麵通行

既然沒有向交警部門申報，出現擁堵時為何不立即停止？萬誌棟表示，塔吊拆卸由塔吊安裝公司在做，因屬高空作業，一旦上人後，需要一次性拆完，避免未拆卸完帶來的安全隱患。

橋上遇到單向大範圍擁堵時，可否借用對麵橋麵道路實施雙向通行？王千裏表示，隴海路高架橋麵上的隔離樁都是現澆混凝土，無法移除，但部分地方設有活動隔離樁，緊急情況時可供掉頭，借用另一半幅橋麵通行，但每個活動隔離樁相隔間距較長，且向北半幅借道時，安全隱患較大。目前已將塔吊最難的地方拆掉了，他們優化了拆卸施工方案，改做地麵施工，盡可能不影響橋麵通行。

他表示，昨日做橋下施工準備工作，今日仍將拆卸塔吊，但對橋麵車輛通行不會產生任何影響。每座塔吊拆除需要四到五個小時，目前還有4座塔吊沒有拆卸。今後若占用橋麵施工，會提前在廣播上通知的，盡可能將影響降到最低。

【記者手記】

人為“製”堵不可再度上演

毫無疑問，隴海路高架已成為主城區東西向的主要通道。以往隴海路高架也出現過擁堵，多為突發交通事故所致。但這次的擁堵完全是人為製造的。

拆卸塔吊是計劃性的工序，有充足的時間提前考慮到方方麵麵的因素，但從前日堵車的現狀來看，施工方並沒做到這塊。

“施工給你造成不便，敬請市民諒解”“前方施工，請繞行”……這樣宣傳語和提示牌不是萬能鑰匙。作為施工方，占道施工前是否做到換位思考？是否將群眾的利益放在第一位？比如盡可能避免敏感路段，采取更好的工藝和工序，提前告知市民，讓市民“少走彎路”。

通過這次人為製堵事件，也能看出相關部門存在管理滯後的問題。建設單位在組織施工時，是否做到施工與保通的最大平衡？交警部門在出現大範圍擁堵時，是否及時采取了應急措施？

網友們表示，隴海路高架修得很好，是一條民心路。這樣一條好路，相關職能部門更應各司其責，互相協調，將其打造成管理的“樣板路”。

(鄭州晚報)