助中國鋰電突圍，陳立泉院士的三次“闖關”-雨燕體育

助中國鋰電突圍，陳立泉院士的三次“闖關”

時間：2026-07-13 22:20:00 來源：雨燕體育

　　中新社北京7月8日電題：助中國鋰電突圍，闖關陳立泉院士的助中三次“闖關”

　　中新社記者郭超凱孫自法

　　中國工程院院士、中國科學院物理研究所研究員陳立泉8日在北京人民大會堂獲頒2025年度國家最高科學技術獎。國鋰

　　今年86歲的電突的次陳立泉從事鋰電池研究50年，開創中國固態離子學研究新的圍陳學科方向。陳立泉科研路上的立泉三次關鍵“闖關”，為中國鋰電池從無到有、院士從跟跑到領跑作出奠基性貢獻。闖關

中國工程院院士、助中中國科學院物理研究所研究員陳立泉。國鋰(中國科學院物理研究所供圖)

　　第一次關鍵“闖關”，電突的次是圍陳36歲跨界轉行。

　　1976年，立泉陳立泉赴德國訪學，院士從事晶體生長研究。闖關一次公眾開放日上，一枚隻有紐扣大小的氮化鋰電池引起他的注意，讓他察覺到未來儲能驅動交通的無限可能。

　　陳立泉主動向中國科學院物理研究所打報告申請轉行。獲批後，他用5個月時間迅速完成晶體生長研究任務，隨即投入固態離子學研究。

　　1978年，陳立泉學成歸國，開始帶領團隊在廢棄雞舍改造的平房裏攻堅。經過數年深耕，他們建成中國首個固態離子學實驗室，並在1988年研製出中國第一塊固態鋰電池，跨過從“0”到“1”的關鍵關口。

陳立泉帶領團隊研製出中國第一塊固態鋰電池。(中國科學院物理研究所供圖)

　　第二次關鍵“闖關”，是鋰電池產業化攻堅。

　　1991年日本索尼公司宣布液態鋰離子電池商業化，搶占全球市場先機。“別人有了，麻豆人妻性爱不能沒有。”陳立泉迅速調整研發方向，決定先從液態鋰離子電池技術方向突圍。

　　麵對國內原材料硫化鋰無工廠生產線的困境，陳立泉團隊自主合成原料、親手調試設備，1998年建成一條年產20萬隻18650型鋰離子電池的中試生產線，解決了鋰離子電池規模化生產的科學技術與工程問題。

　　2009年，麵對日韓企業領先優勢，陳立泉與寧德時代(CATL)原董事長張毓捷擊掌盟誓“中國鋰電突圍從CATL開始”。此後，作為寧德時代學術委員會主任，他為公司持續培養和輸送技術人才。

　　中國鋰電池領域產學研開展了緊密合作。2014年，中國鋰電產能、產量躍居全球第一。如今中國新能源汽車產銷量連續10年保持全球第一，全球超七成鋰電池產自中國。

　　功成名就之後，陳立泉並未停歇。他看到了新的隱憂：液態鋰電池能量密度漸近天花板，安全事故時有發生，鋰資源亦非取之不盡。

　　第三次關鍵“闖關”悄然啟幕——搶占固態鋰電池高地。

　　“中國實現彎道超車，必須發展固態鋰電池。”陳立泉認為，是時候“重啟”固態鋰電池並同步發展鈉離子電池。

　　2016年，陳立泉和學生李泓等創新提出“原位固態化”技術路線，在國際上率先解決了固相界麵的世界難題；成立北京衛藍新能源科技有限公司，推動固態電池產業化。

　　在采訪中，陳立泉反複提及“國家需要”。赴德國研究晶體生長是“國家需要”，轉行從事鋰電研究亦是“國家需要”，攻關固態鋰電池仍是“國家需要”。

　　已是耄耋之年的陳立泉，心中最牽掛的仍是電池，至今堅守科研一線。奔赴“電動中國”願景，征途漫漫，他從未止步。(完)