12月23日，設計試記者從中交一航局獲悉，年裝能裝由其施工的車量車係程完成重珠海港高欄港區國能裝車係統新增配套工程，已於19日順利完成重載聯動調試，珠海增配載聯為後續裝車係統正式啟用奠定堅實基礎，港高將進一步強化粵港澳大灣區能源供應保障體係。欄港

珠海港高欄港區國能裝車係統新增配套工程是統新套工連接珠海港高欄港區神華煤炭儲運中心一期工程、散貨碼頭工程與疏港鐵路裝車樓的動調關鍵環節，旨在提升煤炭裝卸效率和能源樞紐能力。設計試‌該工程以一期工程已建係統和散貨碼頭工程在建係統為依托，年裝能裝與堆取料機、車量車係程完成重取料機組成一套完整的珠海增配載聯裝車工藝係統，配合完成煤炭裝車輸送工藝，港高滿足現有1號-6號堆場連接4號裝車樓進行裝火車的欄港需求。新增配套工程設計年裝車量為840萬噸，建設1條裝車線，包括新建2套皮帶機係統及棧橋、改造8套伸縮頭係統、新建1座轉接機房、擴建4座轉接機房以及相關配套設備設施。

為確保調試工作順利進行，項目部前期精心籌備，召開聯動調試專項協調會，製定詳細實施方案，明確各參建單位及崗位人員的職責分工，全麵開展技術交底與安全培訓。本次重載聯動調試采用全程遠程操控模式，模擬物料從堆場轉運至裝車樓的全流程工藝控製，涉及中交一航局2條皮帶機與鐵路公司3條皮帶機的協同運作，整個過程有序推進、銜接順暢，圓滿達成預期目標。

珠海港高欄港區國能裝車係統新增配套工程項目建成投用後，將顯著提升國家能源集團在華南地區的煤炭保供能力，進一步完善珠海國家應急煤炭儲備基地的儲運功能，為粵港澳大灣區能源供應的穩定性與安全性提供堅實支撐，助力區域經濟社會高質量發展。

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