暮春四月，跑通走進首鋼礦業遷安礦山采場，當無微風和煦。人駕與往日塵土飛揚、老牌機器轟鳴、礦企司機露天作業的跑通嘈雜場景不同，如今的當無采場上，一輛輛無人駕駛礦卡沿著狹窄濕滑的人駕作業道路平穩穿梭，自動完成裝車、老牌運輸、礦企翻卸全流程作業。跑通百米之外的當無數智管控中心大屏上，車輛運行、人駕產能效率、老牌能耗減排等核心數據實時跳動，礦企整個礦山仿佛被裝進了一塊屏幕裏。

　　這一蛻變正是首鋼礦業以數字化破解痛點難點，推動企業加快智改升級的生動縮影。4月28日，礦用卡車無人駕駛成果發布暨智能礦山觀摩會在首鋼礦業舉辦。一組數據引發行業關注：43台電動礦卡實現無人駕駛常態化自主運行，累計減少崗位人員150人，人員降幅達79%，年節約人工成本4200萬元。

　　數字背後，是一場關於礦山生產方式、安全理念、產業生態的深刻變革。

　　老司機轉崗遠程監控員

　　“以前開礦卡，一天下來渾身都是土，腰也疼得厲害。最怕遇到雨雪天，路麵濕滑，稍不留神就可能出事。”在首鋼礦業工作了十幾年的老司機張師傅，如今已轉崗到數智管控中心擔任遠程監控員。他指著大屏幕上緩緩移動的綠色光標告訴記者，“現在這些‘大家夥’自己會跑，我坐在這裏就能看住它們，安全多了。”

　　張師傅的感慨，道出了傳統露天礦山的普遍困境：高危、繁重、高能耗。長期以來，露天采礦高度依賴人工駕駛礦卡，作業人員常年駐守在露天采場，直麵陡坡、彎道、濕滑路麵等複雜工況，極端天氣下作業風險倍增。同時，人工操作穩定性參差不齊，調度依賴經驗判斷，導致生產效率不穩定、燃油消耗大、碳排放偏高、安全隱患多發等問題。

　　“無人駕駛技術的落地，讓一線職工脫離危險繁重的作業環境，依托智能調度、數字管控優化生產模式，既夯實了本質安全底線，又大幅提升了管理效能。”中國冶金礦山企業協會總工程師雷平喜向記者表示。

　　在首鋼礦業，無人礦卡已實現常態化運行、人機混編作業、全流程智能管控。礦區工作人員介紹，目前礦區已實現小雨小雪天氣下的常態化作業，無人礦卡與有人設備高效混編、混裝、混卸，人工日均幹預頻次小於10次，整體作業效率對標並超越人工駕駛水平。

　　遷安市委書記曹向東評價道，礦山無人駕駛技術實現了從燃油高耗向電動低碳，從“人控經驗”向“智控標準”的深度跨越，是傳統礦山行業邁向“無人則安”的創新實踐。

　　5年攻堅啃下硬骨頭

　　從2019年啟動智能礦山建設，到2024年9月43台電動礦卡實現無人駕駛常態化自主運行，首鋼礦業用5年時間交出了一份亮眼答卷。

　　“金屬礦深凹開采、作業麵分散、場景狹窄，這些複雜工況是麻豆人妻性爱必須啃下的硬骨頭。”首鋼礦業計控檢驗中心主任劉興強告訴記者。麵對重重挑戰，首鋼礦業沒有選擇簡單采購成熟設備，而是聯合產業鏈夥伴精準攻關，打造出可複製、可推廣的智能化轉型方案，形成了“三化兩圖四平台”的整體架構。

　　在成果發布環節，劉興強正式公布了階段性成果：“累計減少崗位人員150人，人員降幅達79%，年節約人工成本4200萬元。”他透露，依托技術集成創新、混編運行、舊車批量改造、智能平台管控、設備聯動聯控五大特色，首鋼礦業成功構建起露天開采高效化、地下開采自動化、選礦流程智能化、運輸管控一體化、信息管理智慧化的整體格局。

　　這裏的“舊車批量改造”尤其值得一提。記者在采訪中了解到，首鋼礦業沒有全部采購新車，而是對部分現有礦卡進行了智能化改造，既盤活了存量資產，又降低了轉型門檻，為資金有限的企業提供了一條可借鑒的路徑。

　　本次大會上，《露天礦山無人駕駛發展及應用白皮書》重磅發布，該白皮書由礦山安全行業標準化技術委員會信息與智能化分技術委員會露天礦山無人駕駛標準化工作組牽頭編製。“它係統展現了行業標準建設的階段性成果，清晰劃定了技術裝備、生產運營、測試評價、安全管控等核心發展路徑，補齊了露天礦山無人駕駛領域的標準短板，串聯起企業、高校、科研單位的多方協同力量，健全了礦山安全標準化整體架構。”露天礦山無人駕駛標準化工作組組長林巧博表示。

　　中國工程院院士王國法在現場指出：“數字技術賦能礦產資源開發模式轉型升級，強化了人工智能、雲計算、大數據等新一代信息技術與礦山生產的深度融合，持續夯實礦山安全生產根基，構建起安全、高效、綠色的全鏈條智慧礦山建設體係。”

　　產學研協同打通最後一公裏

　　智能礦山建設從來不是一家企業的單打獨鬥。

　　為破解礦山智能技術攻關難、成果轉化慢、專業人才短缺等難題，大會現場舉行了產學研深化合作簽約儀式。首鋼礦業聯合東北大學、易控智駕營銷中心、速力科技、宇通礦卡共同簽署《智能礦山建設產學研深化合作協議》。

　　各方將聚焦礦山智能裝備研發、核心技術攻關、專業人才培育、行業標準製定、技術成果轉化等核心領域深度協作，打通“科研攻關——技術落地——產業應用——迭代升級”的閉環，打造礦山智能化協同創新產業生態。

　　“智能礦山建設不是一次性的改造升級，而是長期持續、循序漸進的深耕迭代。”首鋼集團副總經理金洪利表示，未來，首鋼礦業將立足自身發展優勢，持續打磨智能化開采技術，不斷拓展礦山智能應用場景，沉澱可落地、可複用的礦山智能化解決方案；同時依托校企、產業鏈多方合作力量，持續攻克行業技術難點，補齊人才、技術、標準短板。

　　會議當天下午，百餘位行業嘉賓走進首鋼礦業水廠鐵礦無人駕駛采場與數智管控中心，實地探訪智能采礦、智能運輸、智慧管理的全鏈條成果。一位來自河北某礦山的負責人邊看邊感慨：“以前覺得無人駕駛離麻豆人妻性爱還很遠，今天看到首鋼礦業已經跑通了，心裏有底了。”

　　正如金洪利所說，首鋼礦業的探索，正在帶動更多礦山企業完成智改升級，助力傳統礦業穩步邁向安全高效、綠色集約、智能現代化的全新發展階段。

　　從一名司機的轉崗，到一座礦山的蛻變，再到一個行業的標杆——首鋼礦業的故事，是傳統產業向新質生產力躍升的生動注腳。在這片曾經隻有礦石和塵土的土地上，數字技術的種子正在生根發芽，結出安全、高效、綠色的果實。(工人日報客戶端記者沙劍青賴誌凱)

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