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平陸運河三大樞紐主體工程建設全麵完成-雨燕體育

平陸運河三大樞紐主體工程建設全麵完成

時間：2026-07-14 11:59:13 來源：雨燕體育

　　中新網欽州5月17日電(記者 楊陳)5月16日，平陸平陸運河樞紐工程完成金屬結構安裝，運河三大樞紐主體工程建設全麵完成。大樞

圖為平陸運河企石樞紐下閘首人字門。紐主平陸運河集團供圖

　　在平陸運河馬道樞紐，體工施工團隊正進行最後一扇船閘閘門與液壓啟閉機的程建成連接作業。隨著吊車將連接軸插入孔位，設全船閘閘門與液壓啟閉機完成連接，麵完標誌著平陸運河三大航運樞紐金屬結構安裝全部完成。平陸

　　平陸運河三大樞紐金屬結構安裝工程包括人字門、運河檢修門、大樞軌道梁、紐主工作閥門等一係列關鍵設備安裝任務，體工總安裝噸位達5.2萬噸。程建成麵臨大件吊裝頻次高、設全單件構件噸位重、作業空間狹小受限、交叉作業密集、焊接工程量大等多重挑戰，對施工工藝、吊裝技術、安全管控及質量標準均提出極高要求。其安裝質量更是直接決定樞紐整體運行高效與否。

　　人字門啟閉時呈“人”字形，關閉時擋水，開啟時讓船舶通過。三大樞紐共安裝人字門24扇，最大的一扇39.08米高、1311.5噸重(含埋件)，采用分節製造、分節安裝工藝，每節對接誤差控製在毫米級。

圖為平陸運河馬道樞紐下閘首右線右扇人字門連門施工現場。平陸運河集團供圖

　　台車軌道梁是船閘檢修係統的“空中軌道”，為船閘長期穩定運行提供支撐。其總重4600多噸，最長的一根41米、重118噸，需兩台大型吊車協同起吊，最大起吊高度60米。施工前，團隊用BIM技術模擬全過程，反複校準中線、標高和軌距，銜接縫均精細打磨、精準對接，確保線形平順、受力均勻。

　　自平陸運河三大樞紐金屬結構安裝工程開工以來，平陸運河建設管理團隊始終堅持高標準高質量高效率推進工程建設，對每一道焊縫、每一次精度調試、每一項大件吊裝實施全過程跟蹤監測，動態調整定位尺寸、嚴控焊接變形，確保安裝質量全麵符合平陸運河質量標準體係要求，全力打造優質工程、綠色工程、廉潔工程。(完)

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