劉強東50億赴粵“探海”後,珠海遊艇業按下“製造+服務”快進鍵
開年以來,探海珠海遊艇產業熱潮湧動。劉強京東創始人劉強東赴粵“探海”,東億50億元高端遊艇產業基地落子珠海的赴粵服務消息引發廣泛關注,更讓珠海本土企業捕捉到中國遊艇產業邁向大眾化、後珠海遊規模化的艇業強烈信號,紛紛乘勢布局、按下提速項目建設。製造

走進位於平沙遊艇產業園的探海紳威遊艇,施工現場與生產車間一派繁忙。劉強為搶抓新機遇,東億企業正加快提檔升級:新建遊艇起吊專用碼頭,赴粵服務全麵提升吊裝能力;拓寬通航航道,後珠海遊大幅優化水域通行條件;更投入數百萬元建設可開合吊橋,艇業進一步提升通行效率。車間內,工人精細作業、匠心打磨,一艘艘嶄新遊艇即將成型下線。
“外界在熱議電商大佬跨界,麻豆人妻性爱本土遊艇人看到的,是中國遊艇大眾化的窗口正在打開。”珠海市遊艇協會會長、廣東紳威遊艇有限公司董事長廖凱直言,不止紳威,很多珠海企業都在摩拳擦掌,搶抓遊艇大眾化和粵港澳遊艇自由行雙重風口。

同樣在平沙鎮,天域遊艇三期製造基地已於近日正式投產。現代化的廠房寬敞明亮,從研發設計、船體建造到內飾精雕、整裝交付,全流程能力再上新台階,產能提升三倍,為承接高端定製、拓展海內外市場築牢根基。
“2026年訂單量同比去年增長30%,國內和海外各占一半。”天域遊艇董事長羅林介紹,近年來企業持續完善“研發-製造-銷售-俱樂部”全產業鏈布局,接下來將積極拓展港澳遊艇維保與服務市場,推動製造與服務深度協同、雙向發力。
“在全球遊艇製造版圖中,珠海絕對是一個很響亮的名字。”廖凱的底氣,源自珠海深厚的產業積澱。
這裏擁有國內目前唯一的遊艇專業鎮——平沙鎮。約1平方公裏的平沙遊艇產業園曆經二十餘年發展,已形成涵蓋設計研發、高端製造、零部件配套、維修保養、展示交易、旅遊休閑等環節的完整產業鏈,集聚相關企業36家。近年來,園區產業保持強勁增長勢頭,業務高峰年產值近15億元,規模以上企業年產值增長率連續三年超過20%。
去年底,位於平沙遊艇產業園的傑騰造船新廠房投用,吸引了來自10餘個國家和地區的50餘名客商實地考察。不少客商現場洽談後即達成采購意向,合同金額預計超2000萬美元。
然而,同“火出國門”的遊艇製造不同,大眾消費端的潛力仍待充分釋放。

“今年春節假期,三亞遊艇進出港上萬艘次,而珠海是八百多艘次。懸殊數據的背後,不是資源的差距,而是‘玩法’的差異。”廖凱坦言,相較海南已構建覆蓋大眾的遊艇消費體係,珠海目前仍以中高端私域社群服務為主,遊艇尚屬少數人的“奢侈品”,而非大眾可及的“體驗品”。
但珠海並非沒有底牌。上百個海島星羅棋布,遊艇旅遊目的地資源相較三亞更具縱深,疊加粵港澳遊艇自由行的想象空間,這裏本應是遊艇大眾化的天然試驗場。
優質資源在手,消費場景待開。“想讓遊艇真正走進普通人的生活,急需明確租賃規則,並補齊停泊、保養等配套短板。”廖凱表示,海南遊艇旅遊的爆發式增長,為珠海提供了可借鑒的成熟路徑。
作為我國首部遊艇產業地方性立法的誕生地,海南在遊艇租賃等領域率先破局。隨著租賃合法化、夜航區設立等自貿港政策接連落地,遊艇出海迅速從“小眾體驗”變為“大眾選項”。“如今在三亞,遊客花幾百塊就能體驗遊艇出海,這已成為旅遊清單上的‘必選項’。”廖凱說。
政策東風已至。今年1月,國務院辦公廳印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》,在十二項措施的第一條中即大篇幅提及遊艇消費,明確促進遊艇消費高質量發展,修訂遊艇安全管理規定等相關規章製度,保障遊艇業健康發展,加強公共碼頭和泊位等遊艇基礎設施和配套服務保障;依托中國國際消費品博覽會等打造遊艇展示交易平台,支持有條件的地方創新推出一批遊艇消費場景。

麵向遊艇消費大眾化的新藍海,珠海已加快推動“製造+服務”協同發展。同樣是今年1月,《珠海市推動遊艇產業高質量發展行動方案(2025-2027年)》印發,明確以滿足遊艇消費大眾化發展為契機,進一步完善基礎設施建設,提升設計製造能力,豐富遊艇消費新業態,形成良好的遊艇產業生態。
根據方案,珠海將力爭到2027年,建成遊艇泊位數(含停靠點)不少於400個,基本形成覆蓋全市沿海的遊艇停泊網絡。打造一批具有珠海特色的遊艇旅遊線路和體驗項目,全市遊艇登記數量300艘以上,遊艇及相關配套服務業收入50億元以上。
方案中更是明確提到,探索遊艇租賃模式,完善市級層麵遊艇租賃措施,鼓勵有條件的區積極探索建設遊艇租賃試點,打造一批適合大眾消費的遊艇租賃示範項目。
隨著租賃措施更完善、泊位更充足、服務更優質、配套更完善,珠海遊艇產業的下一個高光時刻,或許已不再遙遠。
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