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治理“手搓汽車”亂象，不能隻盯著整車這個端口

發布時間：2026-07-14 13:19:42 來源：雨燕體育 作者：娛樂

　　偽造合格證、手搓汽車電池以舊代新，治理隻盯著整公司的亂象銷售人員明知這樣的四輪代步車無法上牌照，卻用“低速車牌照”編造謊言，端口打消客戶顧慮、手搓汽車促成交易——日前，治理隻盯著整央視曝光了“手搓汽車”亂象，亂象即互聯網上的端口一些商家公然宣稱生產的“汽車”無需上牌、不用駕照、手搓汽車買來就能直接上路，治理隻盯著整並且價格非常便宜，亂象但這些所謂汽車的端口生產者根本沒有正規生產資質。

　　這種“手搓汽車”其實就是手搓汽車四輪老年電動代步車。早在2018年，治理隻盯著整工信部等六部門就聯合發文，亂象要求加強低速電動車管理，明確將非標電動四輪車列為違規車輛。各地也陸續出台了禁行規定。但私下裏訂單仍然存在，主要原因是這些“手搓汽車”以低價取勝，滿足了部分地區和人群的市場需求。

　　非標電動四輪車不讓生產，於是商家便把車殼、電池、電機拆開賣，把“組裝”這道工序留給消費者自己。但這些零部件從設計之初就不是為了維修替換，而是為拚湊出一輛完整的、可上路的四輪車。整個過程形式上似乎“合規”，因為單獨銷售一個車殼、一個電機，確實不算違法。但問題在於，當所有部件組合起來，指向的唯一用途就是拚裝出一輛違規車輛時，監管部門還能對這條鏈條上的每一個環節“各管一段”嗎？

　　這類車輛的安全風險不可低估。電池參數虛標、電機質量無保障、車身結構未經任何安全測試，這樣的“汽車”開上路，不僅對駕乘者自身是威脅，對路上的行人和其他車輛同樣是巨大的安全隱患。更不用說，這類車輛無需駕照、無需上牌，一旦發生交通事故，肇事逃逸、責任追溯、保險理賠都是麻煩事。

　　“手搓汽車”亂象暴露出了監管環節的漏洞。依據相關法規，非標電動四輪車禁止公開陳列展示，但對私下生產、零配件流通的監管卻存在薄弱環節。部分地區對無資質生產作坊排查不徹底，對零配件商戶的銷售行為缺乏常態化監管，導致“明禁暗售”；線上平台雖明令禁止違規車輛售賣，但一些商家通過隱晦宣傳、私下交易等方式規避管控，監管難度較大。這種“看得見的禁止、看不見的縱容”，讓法規的約束力大打折扣，也讓違規商家有了可乘之機。

　　治理“手搓汽車”亂象，不能隻盯著整車這一個端口。電商平台必須承擔起審核責任，不能對“拚車套裝”式的商品視而不見。市場監管部門需要向前一步，重點關注零部件的最終流向，對明知零部件將被用於組裝違規車輛卻依然銷售的商家，當依法追責，不能讓“用途不深究”成為逃避責任的護身符。

　　在叫停“手搓汽車”的同時，正規的替代品也得跟上。相關方麵需要看到這部分市場需求，促進低價合規的微型電動車市場健康發展。對相關市場定位人群來說，需要的不是一紙禁令，而是一個買得起、上得了牌、出了事有人管的出行工具。

　　劉少華 《工人日報》(2026年05月13日 05版)

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