二環BRT線路遷建有望年內完工 規劃BRT站台31對

發布時間：2015-07-11 10:05 來源:網絡整理 我來說說 我要投稿

[摘要]桐柏路外遷至秦嶺路，線路航海路外遷至長江路 遷建段全長24公裏，遷建設計站台31對 昨從市二環BRT遷建工程項目部獲悉，有望二環BRT遷建整體設計已完成招標，年內遷建工程步入實質階段。完工整體工程預計年內完工。規劃 遷建段全長24公裏 因二環BRT工程主線中的台對桐柏路與航海路線路，與...

桐柏路外遷至秦嶺路，線路航海路外遷至長江路

遷建段全長24公裏，遷建設計站台31對

昨從市二環BRT遷建工程項目部獲悉，有望二環BRT遷建整體設計已完成招標，年內遷建工程步入實質階段。完工整體工程預計年內完工。規劃

遷建段全長24公裏

因二環BRT工程主線中的台對桐柏路與航海路線路，與軌道交通5號線所經過的線路桐柏路與航海路重疊，為避免BRT和建成後的5號線競爭客源，BRT一期工程主線中的桐柏路與航海路線路向外遷。

其中桐柏路外遷至秦嶺路，航海路外遷至長江路。

改遷後的BRT走廊途經秦嶺路、西三環、長江路、通站路、鄭新路、南三環、中州大道、航海路，連接至原未來大道的BRT走廊。即二環BRT西線北起西三環，經秦嶺路南至西三環；二環BRT南線西起西三環，經長江路、通站路、鄭新路與三環快速公交實現無縫銜接。

BRT遷建段全長24公裏，規劃BRT站台31對，平均站距770米。

遷建後的BRT長啥樣

項目部相關負責人表示，市二環BRT遷建工程已完成整體設計招標，正在做供配電等專項設計招標。因目前施工、監理和設備招標尚未開始，具體遷建開工時間未定，但初步計劃今年年底前完工。

遷建工程資金來源主要由農業快速路項目部和市軌道交通有限公司承擔。

需要注意的是，規劃的BRT站台31對僅指遷建段，不包括北三環和未來路等段。

BRT遷建後，近期將與現有的中州大道和北三環BRT走廊再度成環，北三環段和中州大道（未來路—北三環段）與B3重合。待農業快速路整體建好後，二環BRT北側再改走農業路。

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按照規劃，隴海路BRT工程西起西三環，沿隴海路、貨站街、永平路、農業南路、商鼎路至鄭州東站，全長約20公裏，設置站台28個，站台在我市首次采用中央島式設計，一個站台能實現雙向換乘。

其中，隴海路快速公交主線采用18米雙開門鉸接車運營，同時設10條支線，而支線所采用的公交車為12米的雙開門單機公交車，主線和支線實現同台雙向免費換乘。

隴海路BRT工程由鄭州市建設投資集團有限公司負責投資建設。該公司負責人表示，目前基礎已做好，正在做進場施工準備。

他表示，BRT主體都是鋼結構，為減少對市區交通影響，他們按照設計要求先在外麵加工好，之後拉入現場組裝。現場組裝時間較短，28座站台將同步施工。