107輔道高架主線橋施工衝刺 元旦前有望通車

發布時間：2017-04-20 11:36 來源:豫都網 我來說說 我要投稿

[摘要]11月15日，輔道記者獲悉，高架工衝目前鄭州市市政橋梁史上最大跨度鋼箱梁鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段，主線107輔道南北落地段北二聯鋼箱梁吊裝工作於近期順利完成合龍。橋施這標誌著107輔道高架主線橋梁施工進入衝刺階段，刺元2017年元旦前有望通車。旦前□東方今報猛獁新...

▶11月15日，有望記者獲悉，通車目前鄭州市市政橋梁史上最大跨度鋼箱梁——鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段，輔道107輔道南北落地段北二聯鋼箱梁吊裝工作於近期順利完成合龍。高架工衝這標誌著107輔道高架主線橋梁施工進入衝刺階段，主線2017年元旦前有望通車。橋施□東方今報·猛獁新聞記者 米方傑/文 沈翔/圖

鄭州市政橋梁史上

最大跨度鋼箱梁吊裝完成

107輔道北延落地段北二聯鋼箱梁，刺元位於商都路與107輔道交叉口，旦前橫跨鄭州市東西主幹道商都路，有望箱梁采用鋼箱梁結構，跨徑為261.2米，其中最大的單跨達到100米。

“單跨達100米，這也是鄭州市市政橋梁史上跨度最長、重量最大、難度最高的一聯鋼箱梁。”鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段技術負責人梁少華表示。

梁少華表示，自8月14日開始吊裝以來，在兩次經曆了製造廠家遭遇洪水無法生產供貨、連續陰雨天氣導致現場濕度過大無法吊裝焊接施工及商都路人流量大、車輛保通難等諸多不利條件下，於11月12日將北二聯鋼箱梁全部保質保量吊裝完成。

107輔道高架

有望於元旦前通車

據介紹，之所以采用鋼箱梁而不是混凝土箱梁，主要原因是要跨越商都路進行施工，這種情況采用鋼箱梁施工起來，對社會道路占壓麵要相對較小一些，施工過程中不容易造成車輛擁堵。“像麻豆人妻性爱在施工期間，橋下的道路一直都是正常通行的，如果是混凝土梁的話，施工期間梁下麵基本上就都要封閉了，這樣勢必會增加交通擁堵。” 鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段項目經理周亮表示。

“目前箱梁的吊裝已完成，正進行的是掃尾施工，接下來工人們會繼續加班加點，爭取盡快完成建設任務，實現早日通車。”周亮表示，目前他們正在進行拚縫焊接工作，之後就將進行防撞牆等箱梁的附屬結構施工，待這些工作完成後就可進行瀝青鋪設了。

據介紹，隨著該鋼箱梁的順利吊裝完成，這也這標誌著107輔道高架主線橋梁施工全麵進入衝刺階段，2017年元旦前通車有望。

鄭州“井+環”快速路網

最後一豎將落筆

“順利吊裝完成，也為隴海路快速通道及107輔道快速化通道年底通車目標奠定了堅實基礎。”據周亮介紹，屆時，107輔道和隴海路高架將實現互通，從圃田到鄭州東站、從鄭州東站到圃田，以及從鄭州東站向南到隴海高架至西三環都將實現快速化。

據了解，東三環(107輔道)快速化工程北起北四環，南至南四環，設計全長約20公裏，全線采用高架+隧道的形式，高架主線和地麵均為雙向八車道。在上個月月底的時候，北三環姚橋路全互通立交已經率先在西向南匝道上開始進行瀝青鋪裝，該全互通立交西向南、南向西兩條匝道也將於明年元旦前通車，屆時東三環(107輔道)與北三環也將實現互聯互通。鄭州市大“井+環”形快速路網係統將正式閉合。