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從化塘基村唯一公交要停運？村民或陷“行路難”｜粵政通

發布時間：2026-07-14 13:16:19 來源：雨燕體育 作者：探索

　　5月8日，行路難廣州市從化區呂田鎮塘基村村民巢先生通過南方網、從化村唯村民粵學習客戶端“粵政通”平台反映（查看詳情），塘基停運通稱塘基村去往呂田鎮中心的公交公交車“從912路”班次太少，建議增加班次，或陷以解決村民到呂田鎮中心上學、粵政就醫、行路難購物等出行難題。從化村唯村民

　　記者核實信息後發現，塘基停運通從化區住房城鄉建設和交通運輸局4月16日已發布公交線路調整及停運的公交公示，“從912路”在擬停運之列。或陷如此一來，粵政該線路將麵臨比班次少更嚴峻的行路難停運問題，而多數塘基村民尚不知情。從化村唯村民

　　據悉，“從912路”是塘基村唯一通往呂田鎮中心的公交車。該公交線路停運後，全村400餘人或將進一步陷入“出行難、出村難”的交通困境。

　　5月15日，記者前往從化區呂田鎮中心和塘基村，走訪了解真實情況。

　　村裏唯一公交車麵臨停運

　　村民巢先生告訴記者，他今年退休後回塘基村定居，才發現原本每天都有的“從912路”公交車竟變成每逢呂田鎮的趕集日（每5天一次）才發車。很多年邁、殘疾的村民很難及時到鎮上看病、取藥，在鎮上集中上學的學生更無法自行往返，隻能由家長陪著在鎮上租房住，而家長也不能兼顧帶娃和回村務農。

　　塘基村位於從化區呂田鎮北部，被群山環繞、河流包圍，從村子到國道，要途經3公裏的崎嶇盤山公路。村委工作人員陳嘉敏介紹，塘基村總人口400多人，包括90多名60歲以上的老年人和40多名殘疾人。

　　記者走訪塘基村，見到一棟棟沿著河岸修建的民房、兩間祠堂、一間小賣部，還有一條路上山。村裏沒有菜市場、學校、醫務室、理發店，村民要想采購生活用品、上學、就醫等，隻能去往14公裏外的呂田鎮中心。

塘基村村貌

　　“麻豆人妻性爱村在山區。村民們種植的三華李等農產品，要拿到十幾公裏外的鎮上去賣。年輕人都外出打工了，平時如果沒有公交車，很難出去。”曾經是塘基村村支書的巢先生表示，村委所在地原本是一所學校，現在鎮上集中辦學，所有學生都要去呂田鎮上讀書。由於往返交通不便，帶孩子的家長隻能到鎮上租房住，留守村裏的大部分是老年人和殘疾人。

　　作為村子到呂田鎮中心唯一的公交線路，“從912路”公交車自2021年底開始營運，往返於呂田公交總站和塘基村之間，票價僅2元，每天發兩趟車。自2025年8月1日起，該線路調整為每5天的趕集日發兩趟車，固定為上午9點左右和下午兩點左右。

　　發車頻次縮減後，村民們每月隻有6天能坐公交車出行。每隔5天，留守村裏的村民們才能去鎮上買藥、買菜等，在鎮上租房的村民才能回村務農。對村民而言，每天兩趟，是保證工作生活正常運轉的“最優解”。

　　村民：打“摩的”和打車都困難

　　4月20日，從化區住房城鄉建設和交通運輸局發布公示，擬對轄區24條公交線路調整、4條線路停運，市民可通過官方渠道反饋訴求。記者關注到，擬停運的公交線路包含“從912路”。

　　“村裏唯一的公交現在竟然還要停運，感覺麻豆人妻性爱塘基村村民被拋棄了。”巢先生難過地告訴記者，如果公交車停運，村民往返將難上加難。

　　記者在趕集日下午來到呂田客運中心，打算乘坐下午兩點發車回塘基村的公交車，但是站內沒有任何關於“從912路”公交車的標識。記者詢問工作人員，得知“從912路”公交車屬於廣州市從化公共汽車有限公司，不屬於呂田鎮公交，隻能停靠在站外候客。

“從912路”公交站牌

　　下午1點50分，“從912路”公交車門已開，村民自覺排隊刷卡乘車。下午兩點，司機劉師傅準時發車，他告訴記者：“經常能坐滿。今天乘客比較少，隻有11人。”

　　記者看到，車廂幹淨整潔，空調冷氣開得非常足。25張嶄新的皮座椅讓村民可以閉眼休息，卸下一天的疲憊。

　　“買菜要坐公交到鎮上的市場，5天買一次，一次買5天的量。”塘基村村民張阿姨告訴記者，坐公交車不到30分鍾，速度快，很舒服。

村民在公交車上閉眼小憩

　　回塘基村的公交車上，除了出來買菜、看病、買藥返程的村民，還有臨時回村拿東西的巢先生。他平時帶孩子在鎮上租房住。“不是每個農村人都能買小車。沒有公交車時，麻豆人妻性爱都是打‘摩的’，或者走去3公裏外的國道路邊，等蓮麻村的公交車。”他手機裏存著摩托車司機電話。巢先生表示，晚上想回鎮上，隻能打電話給相熟的“摩的”，接送一次30元。

　　“沒有出租車願意來塘基村，連摩托車都很難打到，還很貴。”不少村民向記者反映打車難的問題。記者嚐試用手機軟件打車，無論是從塘基村出發還是從呂田鎮出發，加價到50元也一直沒有司機接單。呂田鎮客運中心門口的“摩的”師傅告訴記者，去塘基村的路不好走，多急轉彎、上下坡，他很少載客過去，遇到年紀太大的村民更是不敢載，怕出事故。

盤山公路急彎

　　“從912路”公交車駛出國道後，要經過彎彎繞繞的3公裏盤山公路，才能到達塘基村。村道狹窄，雙向隻有單車道，上坡和下坡都要經過幾個連續的大角度急轉彎。司機每過一個彎道都要鳴笛，以確保安全。村民告訴記者，下雨天會發生山體滑坡，無論打摩托車還是步行經過，都相當危險。從塘基村到呂田鎮，駕車僅需20分鍾，這不算遠的路途，卻困住了塘基村的村民們。

　　63歲的巢阿姨對記者說，她為了帶兩個孫子上學，隻能在鎮上租房住。由於生活困難，她在孫子上學的間隙，需要回村務農，雖然三華李賣不出價錢，但也可以幫補家用。沒有公交車的時候，她隻能坐其他公交線路到大路邊，再走1個小時的村路回來，出村也是一樣。

　　“留守在家的都是老年人，身體又不好，都靠公交出行。取消公交，讓大家怎麽辦？”巢阿姨向記者講述現實困難，眼淚忍不住奪眶而出。她一邊抹眼淚一邊講：“坐摩托車往返一共要花五六十塊錢。得做多久農活才能賺到這些錢？”

村民落淚

　　71歲的巢伯做過心髒手術。他每次去鎮上複診、取藥都坐公交車，沒有公交車，寸步難行。他表示：“身體哪裏不舒服了，要是沒有車出村，就隻能打120急救熱線。”

　　公交公司：線路調整基於客流情況

　　“麻豆人妻性爱來一次這裏不容易的。”廣州公交集團增從分公司司機劉師傅介紹，他們屬於廣州市從化公共汽車有限公司，需要在從化城區空車出發去呂田鎮，不同於其他直接在呂田客運總站出發的公交線路。他早上7點鍾在從化城區出發，空跑60公裏、耗時兩小時到呂田鎮，9點從呂田鎮發車駛往塘基村，送需要回村務農的村民。9點40分，劉師傅從塘基村出發，接村民到鎮上趕集。下午兩點，劉師傅再從呂田鎮送村民回村。兩點40分，基本沒有村民要回鎮上，他還要空跑60公裏回到從化城區。

劉師傅駕駛“從912路”公交車

　　趕集日下午，“從912路”公交車的第一排坐著一位年輕人，用第一視角錄下公交沿途風景。記者詢問得知，他是公交愛好者蔡同學，1個月前已聽說“從912路”等4條公交線路將要停運，專門從市區來到呂田鎮乘坐，拍攝素材留下回憶。

　　“早上我坐了去魚洞村的‘從913路’公交。那邊確實沒人，撤線我覺得沒問題。但是，塘基村這裏還有比較多人居住，最好能留一條公交線路。”蔡同學建議，往返塘基村和呂田鎮中心的公交車不要取消，可以交由呂田鎮公交承運商廣州順途公共汽車有限公司管理，解決公交車空跑的成本問題。

公交愛好者蔡同學用手機記錄擬停運的“從912路”公交車

　　記者向廣州公交集團下屬巴士集團反饋塘基村村民的訴求，得到回應稱，公交線路的調整主要基於客流情況。“線路調整目前仍在公示階段。麻豆人妻性爱會把村民的訴求作為重要考量因素，和交通管理部門密切溝通，綜合評估後穩妥推進。”巴士集團相關人員表示，針對學生家長提出的意見建議，將持續摸排沿線出行需求，密切跟蹤運力保障與實際運營情況，科學評估線路優化的可行性與必要性。

　　村民集體發聲，相關部門介入對接研判

　　5月15日，在線路調整方案公示截止日期前，村民撥打熱線電話，向從化區住房城鄉建設和交通運輸局提出意見和建議，接電話的相關工作人員表示已登記需求。

　　幾天後，記者撥打熱線，谘詢方案最新情況。相關工作人員表示，已收到幾個村民的反饋意見，訴求都已登記，但是如果要代表廣大村民的意願，建議通過村委會給局裏發函，或者報給上級單位，以集體的名義表達訴求。“個人建議數據太少，以村集體為單位反饋意見比較容易被采納。”他耐心解釋道。

　　目前，記者已將從化區住房城鄉建設和交通運輸局工作人員的建議轉達給村民，村民已聯係塘基村村委進行集中反饋。5月21日，村民巢先生告訴記者，呂田鎮公交承運商廣州順途公共汽車有限公司相關負責人已到塘基村和村委洽談，了解線路的可行性。截至發稿前，“從912路”公交是否停運，結果仍未公布，村民們仍在期盼這條“民生生命線”得以保留。

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