魅族回應破產退市傳聞
國產手機品牌魅族官宣戰略轉型，魅族暫停國內手機新產品自研硬件項目，破產原有業務不受任何影響。退市
2月27日，傳聞魅族正式對外公告，魅族將暫停國內手機新產品自研硬件項目，破產並在積極接洽第三方硬件合作夥伴，退市同時原有業務不受任何影響。傳聞
魅族在公告中稱，魅族對於網上關於魅族公司“破產重組，破產業務停擺，退市手機退市”等謠言和不實報道，傳聞將堅決追究造謠及傳謠者的魅族法律責任，守護清朗網絡空間。破產
在魅族公告前數日，退市網上已有消息流傳稱，魅族手機將終止運營，相關團隊將被解散。
2月24日，有數名標注為“星紀魅族員工”的用戶在社交平台上接力爆料稱，魅族手機業務將要終止，相關團隊麵臨整體裁員，而原本備受期待的魅族23係列也已實質性停擺。此外，魅族的FlymeAuto車機業務將保持獨立運營，未來會更深地融入吉利的智能汽車版圖中。
魅族在公告中解釋稱，眾所周知，近年來國內手機市場競爭激烈程度超乎想象，很多品牌先後選擇戰略收縮，雖然困難重重，仍盡全力拚搏，希望能保持魅族手機的正常迭代，但近來內存價格的持續暴漲讓下一步新產品的正常商業化變成了不可為。
魅族表示，國內手機新產品的暫停並非告別，而是深思熟慮的戰略選擇，魅族公司將積極的全麵戰略轉型，在全新的AI時代，從過去以硬件為主導轉向為以AI驅動軟件產品為主導的發展方向，並打造以Flyme開放生態係統為基座的良性運轉的企業。
魅族強調主動按下的暫停鍵，是為了集中資源讓Flyme軟件生態能力，以更開放的姿態為更多場景、更多行業、更多企業、更多品牌的智能設備提供係統生態賦能，讓魅族Flyme的極致體驗觸達更多用戶。
據介紹，FlymeAuto在2025年已突破226萬台上車量，成為國內第一的智能座艙係統，2026年內與吉利集團合作目標300萬台合作上車量，同時與多家國際知名汽車集團的合作也在國內外順利開展。與此同時，魅族海外手機業務、AI眼鏡和PANDAER科技潮流品牌業務，也將啟動市場化運作。
魅族是最早一批開始做智能手機的品牌之一。2009年魅族推出了第一款智能手機M8。憑借對產品的極致追求，魅族早期積累了一大批忠實的粉絲，一直陪伴魅族的成長。
但在隨後的市場競爭中，華為、小米、oppo、vivo等品牌陸續做大，而魅族則未能進入第一陣營。魅族也曾經在2015年引入阿裏巴巴作為戰略股東，希望借助阿裏的力量進一步做大，但未達預期。
2022年7月，李書福旗下的星紀時代完成與魅族科技的戰略融合。2023年3月，星紀魅族集團成立。隨後星紀魅族又宣布與汽車品牌Polestar極星進行戰略合作，希望通過三方的力量，積極投入前沿科技領域的開發，圍繞“手機+XR+前瞻技術”的三條曲線，專注於消費電子的全鏈路創新。
2024年2月18日，魅族宣布“AllinAI”戰略，稱將打造AI終端、重構Flyme係統、建設AI生態。
回顧不久前的2026魅友新春年會，星紀魅族集團中國區CMO萬誌強曾公開透露，由於內存成本大幅上漲，魅族22Air已取消上市計劃。當時他還對魅族23寄予厚望，稱其正在研發中，並會挑戰魅族史上最窄的邊框工藝。但如果手機業務終止的話，那麽魅族23則大概率不會推出了。
(責任編輯：綜合)
