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鄭州城郊鐵路一期開通試運營 與T2航站樓無縫對接-雨燕體育

鄭州城郊鐵路一期開通試運營 與T2航站樓無縫對接

時間：2026-07-14 11:55:55 來源：雨燕體育

鄭州城郊鐵路一期開通試運營 與T2航站樓無縫對接

發布時間：2017-07-09 13:57 來源:豫都網 我來說說 我要投稿

[摘要]機場車站啟用 □記者韓謹伊文許俊文攝影 核心提示|1月12日，鄭州站樓一條蜿蜒的城郊白色小巨龍從沙窩李站輕盈駛出，頭頂藍天白雲，鐵路通試與高鐵、期開飛機賽跑。運營昨日，無縫城郊鐵路一期工程正式開通試運營，對接它的鄭州站樓通車實現了中心城區和航空港區的直達、快捷聯係，城郊同時與T2航站樓無縫對接...

鄭州城郊鐵路一期開通試運營 與T2航站樓無縫對接

鄭州城郊鐵路一期開通試運營 與T2航站樓無縫對接

機場車站啟用

□記者韓謹伊文許俊文攝影

核心提示|1月12日，鐵路通試一條蜿蜒的期開白色小巨龍從沙窩李站輕盈駛出，頭頂藍天白雲，運營與高鐵、無縫飛機賽跑。對接昨日，鄭州站樓城郊鐵路一期工程正式開通試運營，它的通車實現了中心城區和航空港區的直達、快捷聯係，同時與T2航站樓無縫對接。開通首日，城郊線車廂內人頭攢動，排隊的架勢竟比紫荊山站還要火爆。

現狀

新鄭機場站實現7種交通方式無縫換乘

不慌不忙掐點出門，路上不怕堵車限行，一下地鐵就能上飛機……鄭州城郊鐵路一期工程無縫對接鄭州新鄭國際機場，與T2航站樓同步開通，實現市民“坐地鐵趕飛機”的便捷出行願景。

城郊鐵路一期工程是地鐵2號線往南的延長線，在十八裏河站與2號線對接，並在新鄭機場站直通T2航站樓，實現地鐵—飛機無縫換乘，可以稱為鄭州“離天空最近”的地鐵線。

來到新鄭機場站，地鐵口不遠處，去年投入使用的T2航站樓清晰可見。作為鄭州迎來送往各地賓朋的新大門，新鄭機場地鐵站也成為該線特色站點之一。該站共分為站廳、站台兩層，但垂直高度超過了10米，站內顯得更加空曠開闊，站廳層一麵描繪飛行史的概念“文化牆”格外搶眼。

目前，新鄭機場地鐵站設有A、B、C、D四個出入口，均通往交通中心，其中趕飛機的乘客，可通過B出口，步行2分鍾便可到達T2航站樓內換乘飛機，實現“上天入地”。

另外，新鄭機場站內設有交通中心，可實現航空、地鐵、城際鐵路、公交、長途客運、出租車、社會車輛等7種交通方式的無縫換乘。

心聲

一個小時就能到機場，這次出行最安心

在南四環站內，不到半個小時，每個車廂前就排起了幾米長的隊伍，回家、辦事、體驗的市民比比皆是，甚至有市民掐著點來坐地鐵趕飛機。

“從徐州坐臥鋪到鄭州，再飛回烏魯木齊，每年放假，麻豆人妻性爱回趟家都像打仗一樣難。”中國礦業大學學生孫羽說到自己的回家路，有點心酸。雖然不是鄭州人，但她對鄭州不僅有好感，還不禁連連讚歎。真沒想到大學這幾年，每次來鄭州轉機都會變個樣，1號線開通時我剛巧趕上了，當時就從火車站坐到了鄭州東站，而這次城郊鐵路的開通，更方便了麻豆人妻性爱這些經常坐飛機的人。孫羽說：“我買的是1點50分的機票，一個小時就能到新鄭機場，我這次趕飛機是最安心的。”

2013年，劉女士和男朋友一起攢錢在雙湖大道附近購買了一套小戶型的房子，當時還隻有三四千一平方米，現在翻一番。“當時剛買完房子，就聽說這附近有地鐵站，心裏特別激動，等了好幾年，現在終於通車了。碰巧，麻豆人妻性爱的房子剛裝修完。”

不隻上班族在期待這條線路開通，南大學城的學生也都感歎，地鐵把他們與鄭州的距離拉近了。“以前通往市中心的就隻有2趟公交車，那時感覺自己跟鄭州之間總有跨越不了的鴻溝。”在河南工業貿易職業技術學院的學生小宋苦笑，等了好幾年，畢業前總算坐上通往市中心的地鐵。

在去往機場的路上，記者偶遇了一名機場工作人員也在乘坐地鐵，他表示鄭州機場少說也有三四千名員工，得有一多半都住在市內，以後大家都準備不再坐班車，地鐵就是他們的班車。

細節

一躍出地麵窗外美景給乘客看呆了

“以前打車去機場，動不動就是上百塊，如果趕上高峰期或者惡劣天氣，誤了飛機不說，心裏更添堵。”經常出差的趙先生表示，現在通往新鄭機場的線路開通後，再也不用擔心趕不上飛機了。

在城郊線的南半段試乘時，記者可以隱約聽到飛機不時從車頂呼嘯而過，高鐵火車與你擦肩而過，列車不斷穿過精美絕倫的洋房、陣陣飄香的棗林、港區物流交易中心，一路上融合了天然、人為的完美景象，讓人不禁忘記是在乘坐地鐵。當第一班列車載滿乘客發往新鄭機場方向時，列車從地下一躍而起升入地上的高架，車廂內一下敞亮了起來，乘客對眼前從未有過的景象給驚呆了，紛紛拿起手機留念（如圖）。

室外有點冷可進“玻璃箱”空調候車室等候

城郊鐵路一期繼續沿用了2號線的整體風格，線條仍以明亮鮮豔的橘黃色為主色調。

進入到第一個高架站沙窩李站，記者發現就在站台層的正中央有雙向兩個全透明的玻璃箱，仔細一看裏麵還坐了不少乘客，進去一瞧發現更有文章，原來這是專門為乘客休息等待時提供的空調候車室。據站台工作人員介紹，“由於站台層連通外界，溫度較低，因此乘客可以進入溫暖的‘玻璃箱’等候”。“第一次看到這麽精美的候車室，今天真開眼界。”在候車時，不少乘客為這個設計點讚。

上錯車別急可在南四環站下車再重新選擇

據了解，開通試運營後，地鐵2號線及城郊線高峰時段上線列車將達到17列。鄭州軌道公司發布消息稱，2號線與城郊線的大小交路套跑計劃是，大交路：劉莊站—新鄭機場站，全線運行，新鄭機場站為終點站。小交路：2號線劉莊站—南四環站，即原2號線一期運行線路，南四環站為終點站。將來市民如想去機場，就要注意選擇大交路車，如果不小心乘坐了小交路車，也可在南四環站下車等候，待大交路車來了再重新上車。

時刻表出爐市民想讓城郊鐵路跑的時間再長點

按照鄭州軌道交通公司公布的時間表，周一至周五，新鄭機場開往南四環方向的首班車是早上6:30，末班車為晚上8:00，而南四環開往新鄭機場方向的首班車是早上7:13，末班車是晚上8:45，每30分鍾一趟車。

時刻表一經公布，網上對於發車時間的吐槽聲、建議和想法就不絕於耳，不少網友認為城郊線本來就間隔時間較長，早班車應該再往前提一些，而末班車可以再延後點。網友@我的一顆子彈上刻著你的名字就對這個時刻表相當不滿，本來抱著坐著城郊線上班的想法，可這上班還是要遲到的節奏。而網友@天佑亦風也給出了非常實際的建議，他認為末班車到22點還是比較合適的，晚上8點之後可以調整發車間隔時間。

延伸

“十三五”期間計劃新開工建設12條線路

隨著《鄭州都市區總體規劃》建設的快速推進，鄭州市軌道交通線網規劃由2009年的6條線路、全長202.53公裏修編至2050年的21條線路、全長945.20公裏。目前開通運營4條線路，在建5條線路。昨日，記者從鄭州軌道交通有限公司得知，“十三五”期間，鄭州市軌道交通計劃將新開工建設12條線路。到2020年，預計開通運營裏程突破300公裏，建運裏程突破470公裏，實現軌道交通出行比例占公共交通出行比例的65%，基本實現公共交通現代化。

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