公共自行車要來鄭州 網友吐槽：自行車無路可走

發布時間：2015-04-30 15:13 來源:網絡整理 我來說說 我要投稿

[摘要]鄭州入選交通部綠色交通試點城市，公共未來三年內計劃在城區四環之內布設4萬輛公共自行車，自行州網今年將在二環內投放2萬輛。車鄭槽自 此消息一出，友吐鄭州市民憂喜交加，行車喜的無路是以後能綠色出行，憂的可走是擔心天天挖溝的鄭州木有能騎的路。果真像網友們說的公共那樣“無路可走”嗎？東方今...

鄭州入選交通部綠色交通試點城市，未來三年內計劃在城區四環之內布設4萬輛公共自行車，自行州網今年將在二環內投放2萬輛。車鄭槽自

此消息一出，友吐鄭州市民憂喜交加，行車喜的無路是以後能綠色出行，憂的可走是擔心天天挖溝的鄭州木有能騎的路。果真像網友們說的公共那樣“無路可走”嗎？東方今報記者走街串巷找真相！□東方今報記者 夏萍/文 張曉冬/圖

【吐槽】自行車來了麻豆人妻性爱有地兒騎嗎

“自行車來了，路在哪裏？”許多網友得知鄭州今年要設2萬輛公共自行車之後發出疑問。@露小小sily_girl：想法很好，不過還是先修個自行車道吧。@仰望星空-玉強：先把非機動車道順通了再說自行車的事吧，很多路邊的非機動車道都設成了停車位。@李騰雲：現在根本就是機動車一條道，行人、三輪、小電動擠一條路，哪兒還有自行車道啊。

“天天修路，這個路拆了又要修那個路。”市民沈先生認為自行車會無路可走。

市民肖先生倒是覺得這是一件天大的好事，“規劃好了會更好，畢竟騎自行車不僅有利於環境也有利於自己的身體。短距離用比較方便，比如說社區街道，老百姓日常出行近距離購物。”

【調查】非機動車道的擠壓、占用情況令人汗顏

難道真如網友所吐槽的那樣，鄭州即使迎來了“自行車時代”，也依然會有很多“鴻溝”需要跨越嗎？昨日，記者走訪鄭州多個路段發現，不管是由於規劃設計的缺陷，還是非機動車道的擠壓、占用，都不免讓人有點“汗顏”。

◎機動車搶占，非機動車道剩“巴掌寬”

花園路是鄭州市的主幹道，設計相對規範，但在東風路至黃河路段，不時有機動車竄入非機動車道，司機鳴著喇叭拚命搶道。在南陽路、文化路等地，很多非機動車道變成了“借用道”，成為機動車轉彎的道路。

西十裏鋪路段，非機動車道成了停車場，僅剩巴掌寬。甚至一些商販將貨物直接擺放到非機動車道和斑馬線上。

桐柏路與西站路交叉口向北200米西側，由於附近建設的有公交港灣，非機動車道被擠占的最窄處僅剩10多厘米寬，實在太挑戰騎車人的車技。記者曾在2013年路過此處時就是這個情況，如今兩年過去了，依然沒有改善。

建設路與嵩山路交會處向西方向，從路邊的指示牌可以看出，本來規劃的有寬約10米的非機動車道，由於附近機動車較多，道路中間設置了一條橫線，分一半給了機動車走。

嵩山南路與長江路交叉口向北至汝河路段，由於附近有樓盤，非機動車道的汽車占壓現象非常嚴重。

北環路與豐慶路交叉口附近的幾個路段，原本的非機動車道被開辟成了新的機動車道，自行車被擠上了人行道。有些自行車主還走上了機動車道，險象環生。

記者發現，對於商業路段，總是有大量機動車停放在非機動車道上，即使貼條也阻擋不了。而對於中原萬達、二七萬達、王府井等特別繁華的商業區，交警管理嚴格，非機動車道被占用的情況有所緩解。

隨後，記者又走訪了農業路、花園路、文化路、東風路等路段，發現規劃的非機動車道被占用的情況相對普遍。

◎壓根兒沒有非機動車道的，到底該咋走

規劃好的非機動車道都被占用，那麽規劃不明顯的地方，自行車咋走？

從西大街至二七廣場處，非機動車道規劃不明顯，自行車、電動車、三輪車、汽車車道混用，亂得像“一鍋粥”。

二七廣場周圍街道非機動車道和機動車道都比較狹窄，著急趕時間的電動車、自行車，闖機動車道情況非常嚴重。

火車站附近的福壽街，沒有規劃非機動車道，由於臨近銀基商貿城、錦榮商貿城，進貨的三輪車、自行車則見縫插針，長期處於擁堵狀態。

◎非機動車道被占，一天發生三起事故

在一天的走訪過程中，記者親眼目睹了因非機動車道被占發生的三起事故。

上午10點左右，興華北街與伊河路交叉口向北處，機動車占用了非機動車道，非機動車被逼迫走上機動車道，一輛電動車與汽車發生剮擦。

中午12點左右，建設路與桐柏路交叉口東南角地鐵站C出口處，在原來非機動車道上規劃了停車位，大量機動車在此處停車，導致該路段擁擠不堪，兩輛電動車發生碰撞，其中一名車主右眼被撞腫。

下午3點，嵩山路與隴海路交叉口向北200米，機動車占用非機動車道，逼著非機動車走上機動車道。一輛汽車與電動車碰撞，其中一名男子受傷。

【尷尬】自行車能緩解擁堵 但鄭州沒地兒騎

毋庸置疑，公共自行車租賃項目是一項綠色環保且能有效緩解城市擁堵的民生工程，但很多路段非機動車道被占情況嚴重，有了自行車也無路可走。

這是一個難題，更是一個尷尬。

北京理工大學經濟學教授、中國問題學專家胡星鬥建議，市政建設要提前規劃設置非機動車道，消除坑窪路。同時應該科學合理布局自行車租賃點，最大限度地滿足老百姓的便利出行需求。